La storia delle motociclette Suzuki

La storia delle motociclette Suzuki

 

Nel 1920 l’azienda che conosciamo oggi come Suzuki fu fondata da un individuo noto come Michio Suzuki. Quando è stato introdotto per la prima volta, la crescita non è stata improvvisa, ma piuttosto l’azienda è cresciuta a un ritmo lento e costante. Suzuki aveva un numero di modelli che divennero popolari e alcuni che non erano così popolari. Nel 1953 la motocicletta Diamond Free vinse il Monte Fuji Hill Climb. Questo è quando i consumatori hanno davvero iniziato a riconoscere l’azienda.

Il logo Suzuki è stato creato nell’anno 1954, che viene ancora visualizzato fino ad oggi. Suzuki ha introdotto per la prima volta le sue motociclette negli Stati Uniti nel 1963 e da allora è cresciuta ancora di più grazie alla sua capacità di costruire motociclette altamente efficienti, convenienti e affidabili.

Una delle prime motociclette ad essere rilasciata negli Stati Uniti è stata la X-6 Hustler. Questa era una delle macchine più veloci disponibili durante il suo regno. Questo modello è stato sostituito dal Titan, che era un modello da 500 cc. Suzuki ha scioccato il mondo quando ha lanciato la GT750 che era una moto molto veloce che poteva con un motore a due tempi.

Se stai pensando di acquistare una nuova bicicletta, è probabile che tu stia prendendo in considerazione una macchina di uno dei produttori giapponesi. Entrambi hanno una gamma ampia e sono quasi certi di avere una moto nella categoria che stai guardando.

Se di recente hai superato il test, potresti essere interessato all’acquisto di una moto da 125 cc. Tuttavia, queste macchine non sono solo per motociclisti appena qualificati, in quanto sono perfette anche per il pendolarismo e le brevi corse.

La Suzuki VanVan è un’opzione che vale la pena considerare, poiché è relativamente economica e ha bassi costi di gestione. Molti motociclisti la considerano anche la 125 cc più cool disponibile, grazie a un look retrò che presenta pneumatici robusti, una sella lunga e uno scarico di alto livello.

Quando si acquista una nuova moto vale sempre la pena pensare a chi è stata prodotta. Se scegli una bici realizzata da un produttore con anni di esperienza, erediti un patrimonio di esperienza tecnica. Con queste aziende che producono motociclette da oltre 50 anni, la qualità del design e della costruzione è sempre molto migliore rispetto alle aziende più giovani. Acquistando una Suzuki puoi stare tranquillo che ogni componente è stato completamente testato e che stai guidando il risultato di 50 anni di perfezione. Questo tipo di conoscenza vale l’investimento.

I motociclisti sono un gruppo molto fedele. Se trovano un produttore o una bici che gli piacciono, di solito lo seguiranno per molto tempo. Ci sono centinaia di piloti in tutto il Regno Unito che non guideranno nient’altro che una Suzuki. Per questi fedeli appassionati ci sono club di motociclisti Suzuki specializzati in tutto il Regno Unito. Il club più popolare è per chi guida le motociclette Suzuki a Londra.

Tuttavia, l’idea di motorizzare le biciclette non era nuova in Giappone. In effetti, l’Honda Technical Research Institute ha lavorato per anni all’invenzione utilizzando vecchie parti militari. Tuttavia, l’alta qualità e l’ingegnosità del motociclo Suzuki hanno attirato l’attenzione del popolo e del governo giapponesi. Un prototipo di 30cc è stato realizzato ma non prodotto in serie. Invece, l’azienda ha scelto di rilasciare un motore a due tempi con pistoni da 36 x 36 mm.

Il “Power Free” consente ai ciclisti di pedalare con o senza l’assistenza del motore, oppure di scollegare i pedali e di funzionare con la sola potenza del motore. Quando il governo giapponese ha emendato le leggi per consentire ai conducenti senza licenza di possedere ciclometri più potenti, l’ex azienda di telai ha tenuto il passo con la domanda e ha rilasciato la 60cc “Diamond Free”. Molti considerano la “Colleda” la prima “vera” motocicletta dell’azienda con un leggero monocilindrico a quattro tempi da 90 cc.

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